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小鹏G3中保研磕碰测验获4项优异开纯电动车安全范畴首例

2020-1-15 编辑:采编部 来源:互联网 阅读次数:
  导读: 1月14日,2019年第二批我国稳妥轿车安全指数管理中心(C-IASI)测验成果发布,小鹏G3取得中保研磕碰测验(C-IASI)的4项"优异"及2项"杰出"成果,作为中保研磕碰测验(C-IASI)发布以来首款参...

1月14日,2019年第二批我国稳妥轿车安全指数管理中心(C-IASI)测验成果发布,小鹏G3取得中保研磕碰测验(C-IASI)的4项"优异"及2项"杰出"成果,作为中保研磕碰测验(C-IASI)发布以来首款参加测验的纯电动车型,在车顶强度、座椅/头枕试验、行人维护、辅佐安全测验项目傍边,取得堪比传统车企奢华品牌车型的成果,界说了纯电车型在轿车行业的安全规范。

小鹏 G3 2020款外观

安全成果的"优异"与"苦修"

中保研磕碰测验(C-IASI)参照美国公路安全稳妥协会IIHS的测验规范和运作办法,测验车辆挑选以商场保有量、承保量、年度销量、出险频率为规范,选取近两年热销或许抢手车型。近期对不少热销车型进行测验,其严苛性近期被一再刷屏,在这样的规范下,小鹏G3作为一款智能纯电SUV,一直以高安全规范打造产品,终究评分取得4项 "优异"及2项 "杰出"的成果,证明了小鹏G3牢靠的安全性。

该成果的取得,表现着小鹏G3(参数|图片)强壮的出产研制才能,小鹏G3在研制进程进行了1000屡次,累计超越30000小时的结构仿真优化,并进行63辆整车磕碰和 40屡次滑台测验,全面掩盖磕碰场景工况,以强壮的仿真优化才能及不计价值的研制投入全面提高整车安全性。此外,该车自动安全体系经过超3000小时数据收集,自动紧急制动功用路试每15万公里零误触发。这是小鹏轿车为顾客安全出行所进行的 "苦修"。

安全出行的"外功"与"内功"

小鹏G3取得的中保研磕碰测验(C-IASI)的好成果,离不开被迫安全的"外功修炼"及自动安全的"内功修炼",其间,在主驾25%偏置磕碰、旁边面磕碰、车顶强度项目测验傍边,G3被迫安全发挥着"功力",在原料层面,车身高强钢份额到达70%,确保了车身的高强度;结构层面,G3选用多传递途径和多环状球笼式结构,环形结构互为支撑,具有刚性强,结构安稳等特色。不管来自前碰、侧碰、后碰等各种磕碰,磕碰力都会经过各个网状节点敏捷涣散,有用下降部分会集受力,减轻磕碰事端中对车体的侵入,极大的提高了车辆的磕碰安全性,让驾乘人员好像置身于钢筋铁骨打造的笼形座舱之中,出行倍感安心。装备层面,中高配G3在惯例的预紧限力安全带基础上添加了马达和操控器,接入整车网络操控,能在风险预警和风险发作时警示或维护驾驭员,结合全车6安全气囊,让驾乘人员出行倍感安心。

小鹏G3在中保研磕碰测验(C-IASI)的座椅/头枕试验、行人维护、辅佐安全项目测验方面,自动安全发挥着"功力",其具有较高的避免事端才能,尤其在突发状况的条件下确保驾乘者安全,包含了LDW车道违背预警、SLA智能限速辅佐介入、FCW前向磕碰预警、AEB自动紧急制动带行人检测等自动安全体系,结合其在无人驾驭的强壮实力,以智能才能让驾驭更安全。小鹏G3的自动安全不止如此,还具有360°全景可视泊车辅佐体系,该体系具有四个 180°超广角鱼眼镜头和操控单元,可有用消除驾驭员视界盲区,车辆四周状况尽收眼底。低速行车或泊车时,避免碰到周边行人、车辆或障碍物,避免刮蹭、磕碰或人身损伤等事端发作,提高行车安全。

此外,小鹏G3 520运用宁德年代品牌供给的电池,能量密度高到达180 wh/kg,其工艺老练,牢靠性好,安全性高,环境适应性强,作业时分的温度规模为-30至55℃,适用于高温、高寒等极点环境。整个电池舱选用阻燃结构和防爆阀规划,并添加Fuse维护。全新的电池舱规划和高效的BMS体系,在满意国标安全的一起,还饱尝住了"打、砸、烧、泡"等极点试验的检测。

小鹏G3作为小鹏轿车的第一款产品,依据现在最新的乘联会多个方面数据显现,全年累计销量达16608辆,一起,中配智享版及高配尊享版整体占比90.4%,其产品力及产品口碑都取得实在顾客的充沛认可。而此次中保研磕碰测验(C-IASI)结合2019年C-NCAP测验取得五星点评的优异成果,创始了纯电动车型的安全先河,界说了纯电车型在轿车行业的安全规范,为顾客带来更安心的出行保证。


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